KTM EXC 300 TPI (2019)
Technische Daten
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 293,2 cm³ |
| Leistung: | ca. 50 PS |
| Drehmoment: | ca. 45 Nm |
| Verdichtung: | – |
| Reifengröße vorne: | 90/90–21 |
| Reifengröße hinten: | 140/80–18 |
| Reifendruck Gelände: | 0,8–1,0 bar |
| Reifendruck Straße: | 1,0–1,5 bar |
| Ölmenge Getriebe: | ~0,7 Liter (Motorex 10W50) |
| Tankinhalt: | 9 Liter |
| Öltank (für TPI): | 0,7 Liter (2-Takt-Öl) |
Checkheft / Wartung
- Getriebeölwechsel alle 15 Betriebsstunden oder nach harten Einsätzen
- Kolbenwechsel je nach Einsatz (Hobby: 100–120 h, Rennen: ca. 60 h)
- Filtereinsatz reinigen nach jeder Fahrt (Luftfilter)
- Zündkerze kontrollieren alle 20–30 h (NGK BR7ES)
- Öltankstand regelmäßig prüfen – kein Premix nötig
- Vergaser entfällt dank TPI – dafür Drosselklappensensor kalibrieren bei Problemen
Anzugmomente & wichtige Werte
- Radachse vorne: 40 Nm
- Radachse hinten: 90 Nm
- Lenkkopfmutter: 40 Nm
- Schwingenachse: 100 Nm
- Gabelklemmung unten: 15 Nm
- Gabelklemmung oben: 20 Nm
- Bremsscheibenschrauben: 25 Nm
- Ölablaßschraube: 20 Nm
- Zündkerze: 18 Nm
Probleme & Anmerkungen
- Frühe Modelle hatten Softwareprobleme mit dem Ölpumpenmanagement – Update empfohlen
- Schwankende Qualität der originalen Drosselklappensensoren – Symptome: Ruckeln, Aussetzer
- Krümmerfedern lösen sich gelegentlich – Sicherung mit Draht empfohlen
- TPI-System neigt zu Undichtigkeiten bei extremem Wascheinsatz – Stecker regelmäßig kontrollieren