Seat Leon 1.8T 20V (2004)
Motorcode 7593 480
Technische Daten
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 1.781 cm³ |
| Leistung: | 132 kW (180 PS) bei 5.900 U/min |
| Drehmoment: | 235 Nm bei 1.950–5.200 U/min |
| Motorcode: | 7593 480 |
| Motor: | 1.8 Liter Turbo 20V |
| Kraftstoff: | Benzin (Super E5/E10) |
| Antrieb: | Frontantrieb |
| Getriebe: | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 225 km/h |
| Beschleunigung 0–100 km/h: | 7,5 Sekunden |
| Reifen: | 205/55 R16 |
| Reifendruck (vorne/hinten): | 2,4 / 2,2 bar (beladen: 2,6 / 2,6 bar) |
| Tankinhalt: | 55 Liter |
| Zahnriemenwechsel: | Alle 90.000 km oder 5 Jahre |
| Ölmenge mit Filter: | 4,3 Liter (VW 502 00 / 5W-40) |
| Kühlmittel: | G12+ (pink), ca. 7,5 Liter |
| Bremsflüssigkeit: | DOT4 – alle 2 Jahre wechseln |
Wartung / Checkheft
- Ölwechsel alle 15.000 km oder jährlich
- Zahnriemen alle 90.000 km oder 5 Jahre
- Zündkerzen alle 60.000 km
- Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre
- Kühlmittelwechsel alle 5 Jahre
- Inspektion alle 30.000 km oder 2 Jahre
- Luftfilter alle 60.000 km
- Pollenfilter jährlich
- Getriebeöl: bei Bedarf wechseln
Anzugsdrehmomente
- Radschrauben: 120 Nm
- Bremssattel-Befestigungsschrauben vorne: 35–40 Nm
- Bremssattel-Führungsbolzen (Gleitbolzen) vorne: 25–35 Nm
- Bremsscheibenschrauben (falls vorhanden): 25–30 Nm
- Bremssattel-Halteschellen-Schrauben: 20–25 Nm
- Bremssattel-Entlüftungsschraube: nur handfest (~5 Nm)
- Bremssattel-Halter (Träger) an Radträger: 70–90 Nm
- Achsmutter vorne: 180–200 Nm
- Achsmutter hinten: 150–180 Nm
- Radnabenmutter: 180 Nm
- Federbein-Domlager (oben): 60–70 Nm
- Querlenker-Antriebswelle (Achsgelenk): 80–110 Nm
- Stabilisatorlager-Schrauben: 30–50 Nm
- Lenkgetriebe Befestigungsschrauben: 35–50 Nm
- Zylinderkopf-Schrauben: mehrstufig anziehen (siehe WHB)
- Ölablaßschraube: 30 Nm (mit neuer Dichtung)
- Ölfilter: handfest + ¼ Umdrehung (~25 Nm)
- Motorlager-Schrauben: 60–80 Nm
- Turbo-Befestigungsschrauben: ca. 25–30 Nm
- Ansaugkrümmer-Schrauben: 20–25 Nm
- Abgaskrümmer-Schrauben: 30–40 Nm
- Steuerketten-Spanner-Befestigung: 15–20 Nm
- Zündkerzen: 20–25 Nm
Probleme & Hinweise
- Ölleckagen an Turboladeranschlüssen und Ölvorlauf möglich
- Spannrollen und Wasserpumpe beim Zahnriemenwechsel immer mit tauschen
- Hochdruck-Kraftstoffpumpe kann mit Alterung Aussetzer verursachen
- Kühlmittelleckagen an Thermostatgehäuse nicht selten
- Ventildeckeldichtung neigt zu Undichtigkeiten
- Motorsteuergerät kann bei Feuchtigkeit Probleme machen
- Abgaskrümmer kann wegen Hitze Haarrisse entwickeln
- Bremsbeläge vorne nutzen sich bei sportlicher Fahrweise schnell ab